「臺北行旅廣場的歷史拼圖」|豪門文化科技創意股份有限公司

一、「臺北行旅廣場的歷史拼圖」

(一) 臺北行旅廣場簡介

■ 臺北行旅廣場的背景-曾經的記憶

臺北行旅廣場（Taipei Travel Plaza）原名為交六廣場，為臺北市中正區忠孝西路一段與重慶北路一段路口東北側之綠地，位處於交通便捷的都會中心，為臺鐵、高鐵、機捷及臺北捷運系統等重要交通運輸的交會處，其腹地廣大，以重慶北路為中心區分為東西2塊基地，重慶北路以東是原來的交六廣場，而重慶北路以西則是原來的交八廣場，串聯臺北車站、三井倉庫、北門廣場等重要的歷史文化節點。

交六廣場前身為臺北公路局西站 A 棟、B 棟與火車站往來的聚集地，自1953年於台灣省公路局時代啟用，為臺灣首座扇形停靠的月台，曾經也是旅人來往的重要據點；陪伴了旅客超過一甲子的時間，在經歷多次變遷後，或許不再成為地標的名詞，但過去這段時間和空間的交集，也融入了整體行旅廣場的共同記憶意象。

■ 台北西站歷史回顧

1953年公路局臺北西站啟用

1964年西站二樓燒毀

1966年增建扇形停靠站

2001年台汽客運民營化，改由國光客運經營

2009年西站A棟改建

2016年11月西站A、B棟路線遷移，月底拆除

■ 臺北行旅廣場名稱的由來-故事的開始

交六廣場在2016年臺北市政府西區門戶計畫中遭到拆除，並與原站後方之綠地合併，總佔地約 1.6 公頃，於 2016 年 12 月至 2017 年 1 月舉辦網路投票徵求新名稱，最後「臺北行旅廣場」以 863 票勝出第二名「川流之心」（639 票）及第三名「臺北綠驛」（578 票）。臺北行旅廣場的命名概念為：期望國內外旅客可在此閱讀不一樣的臺北，外鄉遊子也可以便捷地返鄉，並從這個廣場開啟臺北故事的「序幕」。

■ 保留的區域-原始分界線

在前後改變的空間對照下，行旅廣場在規劃後的空間使用，保留了北側既有的草地和臺灣欒樹區二大草坪，與南側後來規劃設計而成的「楓紅林蔭區」、「光森林區」等區域，還原了曾經臺北西站與北側綠地的交界線，故在此線軸上，透過兩者之間的時間變遷，來訴說行旅廣場在「城市脈動」中的區塊意義做連結，回歸都市計畫原來的用途，作為交通廣場綠地，提供各地旅客休憩使用。

(二) 臺北行旅廣場老照片賞析

1. 台北西站內金馬號普通車 (1959年)

授權單位：行政院農業委員會

說明：圖中在台北西站的民眾們正要排隊登上往台中的金馬號。

2. 公路局西站內各式運輸車輛 (1959年)

授權單位：行政院農業委員會
說明：圖中的位置是當時公路局的台北西站。當時橫跨全台灣省公路運輸的服務單位是由「台灣省政府交通處公路局」專責處理，大家熟知的「台灣汽車客運公司」是在民國六十九年十月一日(1980.10.01)正式接辦營運。圖中正要往新竹行駛的客車是民國四十五年(1956)採用的西德製朋馳OP-311柴油客車，它是首批的平頭車身客車。停在月臺右方，繪有金馬圖案的是民國四十六至四十七年(1957-1958)所購進的五十鈴柴油客車，號稱金馬號特快車；而停在金馬號左方的尖頭公車則是屬於民國四十四年(1955)以前引進的系列之一。